Nhiều người rời tàu du lịch vòng quanh thế giới Villa Vie Odyssey trong hoang mang, không được hỗ trợ chỗ ở, phải tự lo thủ tục visa và “chờ đợi điều kỳ diệu”.
Lanette Canen và Johan Bodin, cùng 56 tuổi, là hai trong số hàng trăm hành khách từng háo hức mong chờ cuộc sống mới khi lên tàu du lịch vòng quanh thế giới Villa Vie Odyssey tháng 10/2024. Họ đã bán một doanh nghiệp để mua cabin trên tàu với giá 100.000 USD cùng phí bảo trì hàng tháng 3.500 USD. Cả hai ghi lại hành trình trên kênh YouTube Living Life on a Cruise.
Tuy nhiên, cuộc sống bất ngờ thay đổi khi Villa Vie Residences dừng ở Campuchia vì chi phí nhiên liệu tăng cao từ hai ngày trước.
“Chúng tôi được thông báo lúc 6h ngày 26/10 và yêu cầu rời tàu trước 14h cùng ngày. Chúng tôi đã nghe về những khó khăn tài chính nhưng việc rời đi vẫn bất ngờ”, Lanette Canen nói.
Ông bà Lanette Canen và Johan Bodin và hành lý khi xuống tàu. Ảnh: Independent
Lanette cho biết Villa Vie đã hỗ trợ vận chuyển hành lý xuống tàu và bố trí xe đưa đón khách từ cảng tới các địa điểm liên quan, nhưng không hỗ trợ khách sạn. Một hành khách đã đề nghị giúp đỡ những người gặp khó khăn về tài chính trang trải tiền lưu trú, đồng thời tìm cách tổ chức một chuyến bay về San Francisco, Mỹ.
“Villa Vie chưa đưa ra ngày cụ thể về việc quay trở lại. Nhưng dù công ty có nối lại hoạt động hay không, chúng tôi đã quyết định tiếp tục cuộc sống ở nơi khác vì không còn đủ khả năng trả phí phát sinh”, bà nói.
Hai người dự định ở khách sạn Sihanoukville khoảng một tuần, sau đó đến Phnom Penh, rồi tiếp tục tới Việt Nam, Thái Lan và Indonesia. Họ hy vọng những nơi này sẽ có chi phí sinh hoạt thấp hơn. Bà Lanette nói thêm họ “đều ổn nhưng thật sự đau lòng”. Họ đã có nhiều kỷ niệm trong suốt hai năm trên tàu và mối quan hệ cộng đồng tốt đẹp.
Một hành khách khác, Holly Hennessey, đã chi gần nửa triệu USD để lên tàu năm 2024 và hiện vẫn chờ vào điều kỳ diệu.
“Tôi đang chờ xem liệu tiền có thể bất ngờ xuất hiện hay không, liệu có nhà đầu tư hoặc một nhóm cư dân nào đó vẫn đang tìm cách huy động vốn để thành lập liên minh các chủ sở hữu hay không”, bà Hennessey hy vọng nói.
Bà cho biết đã có những dấu hiệu cảnh báo từ đầu năm về khả năng không còn đủ nhiên liệu để vận hành. Tháng 4, công ty triển khai chương trình cho vay nhiên liệu và một số người tham gia. Điều đó cho thấy công ty thừa nhận không thể tự nuôi tàu. Đến tháng 5, công ty đưa ra khoản phụ thu nhiên liệu, nhưng chỉ 37% số người trên tàu thanh toán.
Theo bà Hennessey, nhiều người tức giận trước tình cảnh hiện tại, nhưng bà cho rằng việc nổi giận không giải quyết được gì. Khoản tiền 500.000 USD của bà có thể mất trắng nếu không có nguồn đầu tư bên ngoài cứu vãn hoạt động của tàu.
Khi quyết định tham gia, bà chỉ chấp nhận bỏ ra số tiền mà mình có khả năng mất, giống như nguyên tắc thận trọng mà mọi người nên áp dụng khi chi tiêu. Nhưng bà cho hay một số người đã không như vậy khi đã bỏ ra quá nhiều tiền. Bà Hennessey cho biết vẫn chưa quyết định liệu có quay trở lại tàu nếu chuyến đi được nối lại hay không.
“Ngay cả khi có nhà đầu tư, khoản tiền đó nhiều khả năng vẫn mất trắng. Điều nhà đầu tư có thể làm là giải quyết tình hình hiện tại và giúp chúng tôi tiếp tục hành trình”, bà nói.
Hành khách được chuyên chở bằng xe điện từ cảng vào nhà chờ. Ảnh: AFP
Randy Cassingham, một hành khách khác, đồng thời điều hành blog du thuyền, viết rằng lệnh yêu cầu hành khách rời tàu là kết quả của “một chuỗi vấn đề liên tiếp”.
Trên bài đăng có tiêu đề “Bỏ tàu!”, ông cho biết chuyến khởi hành từ Belfast đã bị trì hoãn bốn tháng trong khi con tàu chưa bao giờ đạt công suất như dự kiến, với số lượng thời điểm cao nhất chỉ 350 người và có hơn 200 người khi ngừng hoạt động. Ông cho rằng đây không phải là con tàu sang trọng mà là lựa chọn có giá phải chăng.
Ông cáo buộc công ty “hoàn toàn không làm gì để giúp đỡ” những hành khách bị mắc kẹt, dù Villa Vie cho biết đang “phối hợp với cư dân để tổ chức việc rời tàu và tìm kiếm các phương án lưu trú tạm thời”.
Một số cư dân khác cũng phàn nàn về việc thiếu thông tin và hỗ trợ. Bà Sharon Lane đã rời Villa Vie Odyssey năm ngoái vì vấn đề sức khỏe. Nhưng bà cho biết những người bạn ở lại đang rơi vào tình trạng hoang mang, không biết sẽ được hỗ trợ những gì.
Việc liên lạc và cung cấp thông tin kéo dài. Những người bạn của bà đang tìm cách di chuyển, giải quyết thủ tục thị thực và tìm chỗ ở. Tất cả những điều này gây rất nhiều căng thẳng. “Khi rời tàu, tôi đã mất nhiều tuần để sắp xếp, còn họ chỉ có vài giờ”, bà nói.
Sharon vẫn sở hữu một cabin trên tàu vì các điều khoản hợp đồng không cho phép bà cho thuê lại. Trong bối cảnh hiện tại, khả năng bán cabin cũng khó xảy ra. Bà cho rằng đã mất tiền, và tất cả những người sở hữu cabin đều đã hoặc sẽ mất tiền. Điều này đặc biệt đau lòng với những người đã bán nhà riêng để có tiền đầu tư.
“Tôi thực sự rất đau lòng. Tôi hy vọng những người sở hữu con tàu sẽ cân nhắc đến quyền lợi của các cư dân”, bà nói.
Tàu Villa Vie Odyssey ở cảng Sihanoukville ngày 28/10. Ảnh: AFP
Long Dimanche, Phó tỉnh trưởng Preah Sihanouk, cho biết một số hành khách đã rời đi bằng đường hàng không, một số vẫn chờ ở Sihanoukville. Hiện công ty sở hữu tàu chưa đưa ra thông tin về việc có hoàn tiền cho hành khách hay hỗ trợ chi phí đi lại từ Campuchia về quê nhà hay không. Có thông tin con tàu sẽ được tiếp nhiên liệu và rời đi vào ngày 31/10.
Đại diện công ty cho biết sẽ tiếp tục “đánh giá các phương án khả thi trong thời gian tới” và hướng đến việc tái cơ cấu và bổ sung vốn trong vòng 60 ngày tới.
Khám phá hành trình Hán Đức Hải – nguồn cảm hứng về kỷ luật, đam mê và sức mạnh nội tâm. Chia sẻ trải nghiệm, lối sống tích cực và phát triển bản thân.
Trả lời